目前我國40cr鋼管市場需求增長弱化，行業流通集約化程度低，流通成本居高不下，行業風險日益加大，企業基于穩定預期的經營思維受到挑戰。”在談到中國40cr鋼管行業整體形勢時，商務部流通業發展司物流促進處處長張祥這樣描述。“40cr鋼管產能過剩態勢相當嚴峻。”冶金工業規劃研究院院長李新創分析說，眼下不僅是原本意義上的普通產品過剩，汽車板等高技術含量產品也已經過剩;不僅是主要市場過剩，偏遠區域市場也出現過剩，尤其是新疆，目前鋼價是全國最低，產能利用率才40%多。更為嚴峻的是，過剩狀況還可能隨著國內市場需求下滑進一步加劇。山東泰山鋼鐵集團副總經理陳培敦引述數據說，2015年起我國40cr鋼管消費量將逐漸下降，預計到2020年40cr鋼管消費量7億噸，2025年進一步縮減為6.5億噸，未來十年我國40cr鋼管業將難以擺脫產能過剩。在與會人士的商討中，“走出去”成為消化產能的一個出路。事實上，一些鋼鐵企業已經看到前景并開始行動。數據顯示，去年我國鋼材出口達9378萬噸，同比增長50%，其中，出口到亞洲國家的鋼材達6318萬噸，占67.4%。