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興化市20cr無縫鋼管迎來重大市場機遇
近年來,鐵路發展迅速。資料顯示,2015年年末全國鐵路營業里程達到11.2萬公里,比2015年末增長8.4%。其中,高鐵營業里程達到1.6萬公里,增長10.2%。路網密度116.48公里/萬平方公里,提高9.04公里/萬平方公里。在近期的行業投資排名中,鐵路運輸排名第四,鋼鐵排名第十,其中鋼鐵是躋身前十名的新晉者。
中研普華行業研究員魯伶俐表示,鐵路發展與國家的“一帶一路”的政策具有關聯性,隨著“一帶一路”方案的出臺及后續政策的落地,我國制造業、基建行業以及建筑、高鐵和核電設備、航運港口、鋼鐵等將迎來重大市場機遇,這對于以大宗貨源為依托的鐵路來講,更是多年未見的利好。
鐵路建設所需的鋼材品種涉及面很廣,數量很大,且對性能要求很高。隨著20cr無縫鋼管高速鐵路和西部鐵路建設增多,橋隧比例提高,單位投資額鐵路建設用鋼量呈現增長趨勢。魯伶俐估計,“據近幾年的測算,每用1噸鋼鐵鋪設鐵路,就需要3~5噸鋼鐵用于與之配套的車站、路橋、隧道、電纜、機車等基礎設施。按此計算,2015年全國鐵路固定資產投資保持在8000億元以上,那么20cr無縫鋼管需求量約為2700萬噸。”
20Cr無縫鋼管
化學成份(%):硅:0.17~0.37
力學性能:抗拉強度 σb (MPa):≥835屈服強度 σs (MPa):≥540伸長率 δ5 (%):≥10斷面收縮率 ψ (%):≥40,沖擊吸收功Ak(J)≥47硬度:退火或高溫回火供應狀態硬度≤156HB,試樣尺寸:試樣尺寸15mm
淬火溫度(℃)第一次880,第二次780~820,冷卻劑水和油。回火溫度(℃)200,冷卻劑水、空。
焊接性能:
1、20Cr為珠光體,是可以進行焊接的,20Cr鋼焊接性較好,焊后一般不需熱處理;
2、厚度大于15mm的20Cr零件在焊前需預熱到100~150℃,若要求不高焊前可不預熱,焊后也可不進行回火熱處理。
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